热心网友的回答：
由于调节级设计的热焓降较大，蒸汽在喷嘴内膨胀作功后，使其出口时的绝对速度达很高，为了提高调节级的热效率，要求叶片的圆周速度也取得很大。因此它的叶轮直径就必须增大一些。而调节级后面的压力级因设计的热焓降值较小，故它的 叶轮直径也就小一些
汽轮机的叶片为什么一级比一级长
热心网友的回答：
蒸汽在汽轮机内部做功主要靠膨胀做功，每次膨胀后压力和温度是逐步降低的，而体积逐步增加，在质量流量不变的情况下，单位质量蒸汽的容积增大几百倍，甚至上千倍，因此各级叶片高度必须逐级加长。
热心网友的回答：
因为膨胀做功需要，蒸汽做工后，温度和压力下降，相同质量的气体在低温低压下需要更大的空间体积
热心网友的回答：
蒸汽不断膨胀，体积越来越大，所以叶片越来越长。
什么叫调节级和压力级？
一滩新约的回答：
1.压力机：
汽轮机中除调节级以外的其余各级统称压力机。
2.调节级：
是指汽轮机的第一个做功级，其通流面积由于部分进气可以随负荷变化而改变，达到调节的作用，因此被称为调节级。
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由于从汽轮机调节级喷嘴内喷出的蒸汽是汽轮机新蒸汽经调节级喷嘴减压降温而来，因此此时的蒸汽具有很高的流速。在很大程度上，蒸汽对调节级叶轮的做功就是靠这极大的汽流速度冲击而获得，因此，早期就把调节级称做速度级。
调节级所处的工况比其它压力级都更恶劣。而且调节级的做功能力也很强，因此，从外形上看，调节级叶轮直径要比其后的几个普通压力级的叶轮直径大一些，调节级叶片及叶根也设计得很厚实，以适应其恶劣的工作环境。
相关术语：
複数级：
又可称为双列速度级，由两列动叶组成，与一列喷管叶栅共同组成汽轮机的一个级，称为调节级或速度级，一般存在于小机组。
热心网友的回答：
：当汽轮机採用喷嘴调节时，第一级的进汽截面积随负荷的变化在相应变化，因此通常称喷嘴调节汽轮机的第一级为调节级，其它各级称为非调节级或压力级。压力级是以利用级组中合理分配的压力降或焓降为主的级，是单列冲动级或反动级。
为什么汽轮机各级叶片的平衡孔都是错列布置？为什么最后一级不是错列布置？
何志平先生的回答：
汽轮机的转子成品的最后一道工序是动平衡：通过动平衡机旋转汽轮机转子，逐级找出引起不平衡位置，然后利用各级叶片的平衡孔位置（或大小）来调整平衡。这些孔的位置是随机的，不是刻意而为的。
汽轮机调节级是什么意思
demon陌的回答：
汽轮机调节级是指汽轮机的第一个做功级。
由于从汽轮机调节级喷嘴内喷出的蒸汽是汽轮机新蒸汽经调节级喷嘴减压扩容而来，因此此时的蒸汽具有很高的流速。
在很大程度上，蒸汽对调节级叶轮的做功就是靠这极大的汽流速度冲击而获得，因此，早期就把调节级称做速度级。
付付付付付的回答：
採用汽流降压增速喷嘴调节的汽轮机第一级。
汽轮机的速度级又称做调节级，对
多级汽轮机来说，它是指汽轮机的第一个做功级。由于从汽轮机调节级喷嘴内喷出的蒸汽是汽轮机新蒸汽经调节级喷嘴减压扩容而来，因此此时的蒸汽具有很高的流速。在很大程度上，蒸汽对调节级叶轮的做功就是靠这极大的汽流速度冲击而获得，因此，早期就把调节级称做速度级。
扩充套件资料
通过改变进汽面积控制其进汽量，调节汽轮机功率的级称为调节级。进汽面积不能改变的级称为非调节级或压力级。调节级总是部分进汽的，而非调节级既可以全周进汽，也可以部分进汽。
汽轮机是现代火力发电厂的主要装置，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。汽轮机种类很多，根据结构、工作原理、热力效能、用途、气缸数目的不同有多种分类方法。
1、按结构
有单级汽轮机和多级汽轮机；各级装在一个汽缸内的单缸汽轮机，和各级分装在几个汽缸内的多缸汽轮机；各级装在一根轴上的单轴汽轮机，和各级装在两根平行轴上的双轴汽轮机等。
2、按工作原理
有蒸汽主要在各级喷嘴（或静叶）中膨胀的冲动式汽轮机；蒸汽在静叶和动叶中都膨胀的反动式汽轮机；以及蒸汽在喷嘴中膨胀后的动能在几列动叶上加以利用的速度级汽轮机。
3、按热力特性
有凝汽式、供热式、背压式、抽汽式和饱和蒸汽汽轮机等型别。
凝汽式汽轮机排出的蒸汽流入凝汽器，排汽压力低于大气压力，因此具有良好的热力效能，是最为常用的一种汽轮机；供热式汽轮机既提供动力驱动发电机或其他机械，又提供生产或生活用热，具有较高的热能利用率；背压式汽轮机的排汽压力大于大气压力的汽轮机；抽汽式汽轮机是能从中间级抽出蒸汽供热的汽轮机；饱和蒸汽轮机是以饱和状态的蒸汽作为新蒸汽的汽轮机。
4、按用途
可分为为电站汽轮机、工业汽轮机、船用汽轮机等。
5、按汽缸数目
可分为单缸汽轮机、双缸汽轮机和多缸汽轮机。
6、其他
另外还可按照蒸汽初压（低压、中压、高压、超高压、亚临界、超临界、超超临界）、排列方式（单轴、双轴）等进行分类。
热心网友的回答：
通过改变进汽面积控制其进汽量，调节汽轮机功率的级称为调节级。进汽面积不能改变的级称为非调节级或压力级。调节级总是部分进汽的，而非调节级既可以全周进汽，也可以部分进汽。
热心网友的回答：
j就是汽轮转子的第一级，级降最大
电厂汽轮机中，调节级为什么是冲动级而不是反动级？
风凋的回答：
调节级工作环境最恶劣，调节级做功能力最大，能量转化最多。这样，它后面的各级承担的做功量可以少一些，汽轮机的级就可以少一些，叶轮和汽缸也不必做得很大。正因为这样，调节级承受的应力很大（当然材料和工艺要求也非常高），如果採用反动级或反动度较大，动叶中的焓降较多，它的受力就会很大，对材质和製造工艺要求就会更高。
因此，调节级应该是冲动级，而且它的反动度应该很小。
热心网友的回答：
1，因为冲动级焓降大 2，反动式轴向推力大，因为冲动式汽轮
机的动叶是没有焓降的，反动式汽轮机动叶上也有焓降。冲动式汽轮机动叶上一一般都有平衡孔，而反动式肯定没有，因为反动式汽轮机动叶前后压差要远大于冲动式汽轮机。动叶前后压差是造成轴向推力的主要原因 3，冲动式汽轮机单级做功能力要大于反动式汽轮机.
关于汽轮机调节级的问题
热心网友的回答：
一般来说调节级效率比压力级效率低，之所以採用这种效率比较低的级，是因为高压缸进汽要考虑变工况，在不同负荷下主汽流量不一样，需要调节，而中压缸进汽就是高压缸排汽，正常工作範围内基本用不着调节，所以就不要调节级了
如果机组负荷基本不变化的话，高压缸都可以不要调节级，比如一些工业余热机组，工业流程产生的余热量基本不会变，所以主汽量和汽机负荷也基本不变，就可以取消调节级。另外像百万等级机组，很少降负荷执行，所以也可以取消调节级
热心网友的回答：
汽轮机的速度级又称做调节级，是採用汽流降压增速喷嘴调节的汽轮机第一级。对多级汽轮机来说，它是指汽轮机的第一个做功级。
调节级叶轮由于进汽的温度、速度、压力都远高于其后的各个压力级，因此，从外形上看，调节级叶轮直径要比其后的几个普通压力级的叶轮直径大一此，调节级叶片及叶根也设计得很厚实，以适应其恶劣的工作环境。
热心网友的回答：
中压缸没有，为什么没有不知道，调节级不是能够调节压力的，因为压力在蒸汽进来的是时候就已经确定了。它是为了怎么说，是先整理一下蒸汽，让其好工作
热心网友的回答：
为了实现喷嘴调节，高压缸需要特殊设计的调节级
汽轮机叶轮上的平衡孔起什么作用？
热心网友的回答：
冲动式汽轮机虽然从理论上来说，其动叶片上没有压力降，但由于隔板汽封的漏汽，仍会使叶轮前后产生一定的压差，造成轴向推力增大。叶轮上开平衡孔后，能起到减小轴向推力的作用。
苏堤旧事的回答：
能bai起到减小轴向推力的作du用。
汽轮机zhi是将蒸汽的能dao量转换成为机械
功的版旋转式动力机械。又称蒸汽透权平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要 。
冲动式汽轮机虽然从理论上来说，其动叶片上没有压力降，但由于隔板汽封的漏汽，仍会使叶轮前后产生一定的压差，造成轴向推力增大。叶轮上开平衡孔后，能起到减小轴向推力的作用。能bai起到减小轴向推力的作du用。汽轮机zhi是将蒸汽的能dao量转换成为机械 功的版旋转式动力机械。又称蒸汽透权平。主要用作发电用...
汽轮机喷嘴自动调抄节 是一种沿着叶片袭长度方向变化喷嘴动叶间的距离，保证轴线方向的最佳距离的汽轮机喷嘴。其喷嘴叶片11朝圆周方向弯曲，同时，在叶片长度方向的各高度位置上将断面相对于通过旋转中心的径向线e移动，朝轴线方向流体流出一侧弯曲而构成。通过喷嘴出口流出角在叶片长度方向上变化而使最佳轴线方向的距...
我个人意见应该是因为冲转时进气量较少而真空较高导致的 一般冲转时真空不允许太高,调节级压力也应该是正压 压力是相对的.我说明白了吗 汽轮机调节级是什么意思 汽轮机调节级是指汽轮机的第一个做功级。由于从汽轮机调节级喷嘴内喷出的蒸汽是汽轮机新蒸汽经调节级喷嘴减压扩容而来,因此此时的蒸汽具有很高的流速。在...
