热心网友的回答：
问题有歧异:1、一种理解,缸内不管什么温度,只要上下温差合格,随便开,暖机时间长点保证温升速率不超过5度/分钟就行了
2、我估计你问的意思应该是这种情况,挂闸冲转后,正常500转暖机40分钟,上内到135度以上(具体数值各厂不一样)再升下一转速,你的意思是不是没到135度直接要升下一转速,个人不建议,应儘量充分暖机,避免动静摩擦,但如果在系统事故状态下,需要机组紧急顶上去,检查差胀、轴向位移、上下温差、振动等等各引数在可控範围内可冒险,当然即使引数正常并能并列这也对机组的寿命是有很大影响的
汽轮机上下缸温差要求
我是呗果果的回答：
这是一型300mw汽轮机启动时的要求：
高中压外缸和高压内缸内、外壁温差均应
<50℃；
高压主汽阀壳内、外壁温差55℃；
高中压外缸内壁与高压内缸外壁温差<50℃；
高中压外缸外壁上、下半温差<50℃；
高压内缸外壁上、下半温差<35℃；
高中压外缸法兰内、外壁温差<80℃；
高中压外缸上半左右法兰温差<10℃；
高中压外缸上、下半法兰温差<10℃；
各抽汽管道防进水热电偶温差<40℃。
这是一型600mw级汽轮机禁止启动条件：
高、中压外缸上/下温差＞50℃，高、中压内缸上/下温差＞35℃。
可见不同容量的汽轮机要求是一样的
汽轮机暖机时间内主汽温度不能超过427℃
芝麻开门的回答：
暖机过程中汽温过高或升温过快会在主汽管道和汽轮机产生非常大的热应力，
会大大缩短汽轮机寿命，严重时导致主汽管道强烈振动、汽轮机振动超标，
动静部分摩擦之类的不安全事件。
汽轮机排气缸温度高怎么处理
小灰马的回答：
排气温度高可以检视一下是不是喷淋水压力、流量过低、水温是不是过高；
再有一个看看喷头或滤网有没有堵塞；
还有就是适当提高出口真空度看看。
汽轮机启动排汽缸温度升高的原因及危害：
(1) 在汽轮机启动时，蒸汽经节流后通过喷嘴去推动调速级叶轮，节流后蒸汽熵值增加，焓降减小，以致作功后排汽温度较高。在併网发电前的整个启动过程中，所耗汽量很少，这时做 功主要依靠调节级，乏汽在流向排汽缸的通路中，流量小、流速低、通流截面大，产生了显着的鼓风作用。因鼓风损失较大而使排汽温度升高。
在转子转动时，叶片（尤其末几级叶片比较 长）与蒸汽产生摩擦，也是使排汽温度升高的因素之一。汽轮机启动时真空较低，相应的饱和温度也将升高，即意味着排汽温度升高。汽轮机启动时间过长，也可能使排汽缸温度过高。
(2) 当併网发电升负荷后，主蒸汽流量随着负荷的增加而增加，汽轮机逐步进入正常工况，摩擦和鼓风损耗所佔的功率份额越来越小。在汽轮机排汽缸真空逐步升高的同时，排汽温度即逐 步降低。
(3) 排汽缸温度升高，会使低压缸轴封热变形增大，易使汽轮机洼窝中心发生偏移，导致振动增大，动、静之间摩擦增大，严重时低压缸轴封损坏。
(4) 当排汽缸的温度达到80℃以上，排汽缸喷水开启进行降温，不允许排汽缸的温度超过120℃。
home不知道的回答：
排汽缸温度高,会使后轴承(落缸轴承)标高改变,引发轴承振动,影响机组安全
汽轮机排气温度过低的危害
m北的回答：
汽轮机的排气温度和真空是相对应的，如果真空度过低会造成厂用电率的升高，提高了电厂的厂用电率，。 排气温度低，还会使机组末几级的蒸汽溼气增大，尤其是最末级将会造成转子水蚀，会使叶片强度降低，易造成叶片断裂。
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