无聊城之内的回答：
二氧化碳属于有害气体，不**，一般採用充气式碳环密封就行了，如果非要零洩露的话，就用干气密封。如果压缩机组在室内，做好二氧化碳含量的检测手段，如果在室外就没关係。
离心式压缩机的密封形式
济宁钛浩机械****的回答：
在离心式压缩机中，为了减少压缩机转子与固定元件之间的间隙漏气，必须有密封。密封按其位置可分为四种：轮盖密封、级间密封、平衡盘密封和（前、后）轴封。
密封的形式通常採用梳齿式的迷宫密封，此外尚可採用石墨环密封、固定套筒液膜密封、浮动环密封以及机械密封等。
迷宫密封的工作原理：当气流通过梳齿形密封片的间隙时，气流近似经历了一个理想的节流过程，其压力和温度都下降，而速度增加。当气流从间隙进入密封片间的空腔时，由于截面积的突然扩大，气流形成很强的旋涡，从而使速度几乎完全消失，温度有回覆到密封片前的数值，而压力却不能再恢复，保持等于通过节流间隙时的压力不变。
气流经过随后的每一个密封片间隙和空腔，气流的变化重複上述过程。所不同的是由于气流质量体积逐渐增加，在通过间隙时的气流速度和压力降越来越大。由此可见，当气流通过整个迷宫密封时，压力是逐渐下降的，最后趋近于背压，从而起到密封作用。
离心式压缩机的工作原理是：当叶轮高速旋转时，气体随着旋转，在离心力作用下，气体被甩到后面的扩压器中去，而在叶轮处形成真空地带，这时外界的新鲜气体进入叶轮。叶轮不断旋转，气体不断地吸入并甩出，从而保持了气体的连续流动。
与往复式压缩机比较，离心式压缩机具有下述优点：结构紧凑，尺寸小，重量轻；排气连续、均匀，不需要中间罐等装置；振动小，易损件少，不需要庞大而笨重的基础件；除轴承外，机器内部不需润滑，省油，且不汙染被压缩的气体；转速高；维修量小，调节方便。
离心式压缩机的结构和原理
热心网友的回答：
离心式压缩机的工作原理与结构 1. 工作原理离心式製冷压缩机有单级、双级和多级等多种结构型式。单级压缩机主要由吸气室、叶轮、扩压器、蜗壳等组成，如图6-1所示。
对于多级压缩机，还设有弯道和迴流器等部件。一个工作叶轮和与其相配合的固定元件（如吸气室、扩压器、弯道、迴流器或蜗壳等）就组成压缩机的一个级。多级离心式製冷压缩机的主轴上设定着几个叶轮串联工作，以达到较高的压力比。
多级离心式製冷压缩机的中间级如图6-2所示。为了节省压缩功耗和不使排气温度过高，级数较多的离心式製冷压缩机中可分为几段，每段包括一到几级。低压段的排气需经中间冷却后才输往高压段。
1—进口可调导流叶片 2—吸气室 1—叶轮 2—扩压器 3—叶轮 4—蜗壳 5—扩压器 6—主轴 3—弯道 4—迴流器图6-1所示的单级离心式製冷压缩机的工作原理如下：压缩机叶轮3旋转时，製冷剂气体由吸气室2通过进口可调导流叶片1进入叶轮流道，在叶轮叶片的推动下气体随着叶轮一起旋转。由于离心力的作用，气体沿着叶轮流道径向流动并离开叶轮，同时，叶轮进口处形成低压，气体由吸气管不断吸入。
在此过程中，叶轮对气体做功，使其动能和压力能增加，气体的压力和流速得到提高。接着，气体以高速进入截面逐渐扩大的扩压器5和蜗壳4，流速逐渐下降，大部分气体动能转变为压力能，压力进一步提高，然后再引出压缩机外。对于多级离心式製冷压缩机，为了使製冷剂气体压力继续提高，则利用弯道和迴流器再将气体引入下一级叶轮进行压缩，如图6-2所示。
因压缩机的工作原理不同，离心式製冷压缩机与往复活塞式製冷压缩机相比，具有以下特点：①在相同製冷量时，其外形尺寸小、重量轻、佔地面积小。相同的製冷工况及製冷量，活塞式製冷压缩机比离心式製冷压缩机（包括齿轮增速器）重5~8倍，佔地面积多一倍左右。
②无往复运动部件，动平衡特性好，振动小，基础要求简单。目前对中小型组装式机组，压缩机可直接装在单筒式的蒸发
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