文丨天下
美国的AI芯片，计划进一步收紧出口管控。
在拜登即将离任时，他再次强化“小院高墙”策略，进一步限制芯片及相关技术的出口，AI芯片进口与代理制造受到波及。
台积电、三星、英特尔等代工厂即将限制向国内出口14/16nm及以上先进工艺，包含晶体管数量超过300亿个的先进处理器。
美国想保持AI领域领先。据悉，该措施还包括对美国盟友地区，以及中国台湾地区的出口管控。大约120个国家都将会受到一定限制。
具体有什么内容
美国工业和安全局BIS，要求加强对先进计算半导体进行限制，加强代工厂的调查。新监管规定从发布之日起有120天缓冲期，然后才会生效。
受限制的主要是先进GPU芯片，也就是英伟达、AMD的芯片，它驱动数据中心，用来训练AI。
大部分客户端处理器包含的晶体管数量少于300亿个，目前不受影响。
英伟达认为，新限制政策太过严厉，可能会影响涉及游戏PC、消费硬件的相关技术。数据中心提供商甲骨文曾在本月初表示，新政策可能会将全球AI、GPU市场的一部分拱手让给中国竞争对手。
请注意，新限制并不包括游戏芯片。
美国将出口国家分为三个等级：18个国家拥有豁免权，包括日本、英国、韩国、荷兰；大约120个国家会受到一定限制，例如新加坡、以色列、沙特、阿拉伯联合酋长国，它们购买先进AI芯片的数量受限；俄罗斯、中国、伊朗完全无法获取相关技术。
还有，凡是总部在美国的提供商，例如AWS、微软，它们可以将公司总AI算力的一部分部署在美国之外，但不能超过50%，第一级国家合计不能超过25%，对于单一的非第一级国家，不能超过7%。
美国认为，未来几年AI技术将会快速进化，美国必须做好准备，AI可能会影响经济和安全。
AGI时代即将到来
不久前OpenAI推出o3，它在面对复杂的推理测试时获得88%的高分，之前的AI系统最高得分只有32%。
前AI研究人员Francois Chollet认为，看到测试结果如此出色，以前关于AI的所有直觉都需要“更新”。他之前对人类能否达成AGI持怀疑态度，但现在认为AGI可能很快会实现。
还有一件事对美国影响很大，DeepSeek推出的开源模型居然击败了所有美国开源模型，包括Meta的Llama，这一事实让美国十分意外，因为美国一直相信中国AI技术是落后的。DeepSeek证明，即使算力有限，它仍然可以开发出一流的AI模型。
1月份，OpenAI CEO奥特曼说：“我认为在特朗普首个任期内AGI可能会实现。”也就是说在特朗普执政的头四年内，AGI可能会实现。
在这场竞赛中，中国很可能会率先实现AGI目标，一旦我们率先掌握先进的AGI技术，将获得决定性战略优势，包括科学、军事、情报方面的优势，同时还会在经济方面实现跨越。
该限制也并非完全对中国不利，许多国家无法进口足够多的先进AI芯片，中国只要拿出优秀的产品，有机会抢占市场。
也有人认为，AGI可能暂时不会到来，之所以强化限制，主要是想维持AI泡沫不破，进而维持美国高科技企业的超高估值。
一旦AI被证实存在巨大泡沫且泡沫破裂，科技巨头估值暴跌，可能会动摇美国股市，引发金融风暴。AI与工业高度结合，比如无人驾驶汽车、人形机器人、无人机、无人快递送货车、机器狗等等，中国实际上在很多方面拥有优势，最大的制约在于先进芯片。
无人驾驶可能是最大的攻城锤
就在拜登限制芯片出口时还对中国汽车加大打压力度。
一直以来汽车都是国家科技实力的象征，20世纪掌控全球汽车产业的是美国、日本和德国，最近几年中国汽车异军突起，改变了全球汽车市场的格局。
电动汽车竞赛还没有结束，下一阶段将是无人驾驶，它高度依赖AI、半导体、数据智能。
中汽协发布最新数据显示，2024年我国出口汽车585.9万辆，同比增长19.3%。在整车出口前十企业中，比亚迪出口43.3万辆，同比增长71.8%，增速位列中国汽车品牌第一。
北京几天前批准一项新规定，它将于2025年4月1日生效，目标是在北京加快无人驾驶汽车研发。
英伟达CEO黄仁勋在CES召开时表示，中国汽车制造商为无人驾驶设定了门槛，比亚迪、蔚来、小米、小鹏开发的技术相当好，其它中国车企也表现不错。
无论是AI芯片还是汽车芯片、汽车AI技术，美国只能迟缓中国的前进速度，并不能完全阻止中国进步，这点美国心里很清楚。
UBS分析师认为，2025年无人驾驶将会在中国大规模推广，也就是说高端无人驾驶将会在2025年走向“大众化”。无人驾驶系统是电动汽车的大脑，中国电动汽车企业的新车型已经开始拥抱无人驾驶功能。
由于中国拥有强大的供应链生态系统，无人驾驶将会在中国率先扩散，有些企业提供硬件，有些提供软件。
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