近年来，“氢能”成为中国能源领域的一个热词，但要问哪个省份在氢能产业上布局得最完备、走得最远，山东省当属首屈一指。
既有氢能来源，又有氢能装备，既有技术储备，也有应用场景。近日，卡车e族采访发现，通过大力实施“氢进万家”科技示范工程，山东省已将作为国家战略的“氢能蓝图”一点点变为现实。
从人类能源发展的历程和趋势来看，氢能被誉为理想的绿色、低碳能源；从国家能源战略转型看，氢能是推动绿色发展的重要途径；从产业扶持的力度看，既有国家政策的加持，又有中央、地方财政真金白银的投入；从产业发展的条件看，山东工业门类齐全，尤其是化工业和装备制造业均走在全国前列；从人才的聚集看，2021年3月21日，科技部批复以潍柴动力为主体单位建设全国唯一的国家燃料电池技术创新中心。一个多月后，“氢进万家”科技示范工程花落齐鲁大地，正可谓占尽天时、地利、人和。
“氢进万家”是要为国家氢能产业的发展探新路、出经验、作示范。山东省计划通过移动场景、固定场景以及智慧管控三个阶段，构建起“制-储-输-加-用”全链条发展的创新应用生态。
依托国家燃料电池技术创新中心，山东在催化剂、膜电极、双极板、电堆等氢燃料电池关键材料及核心零部件，以及氢能动力系统成套关键技术与装备开发上进行了全链条布局，并取得突破性进展。基于此，山东已实现氢能在移动场景领域的实质性突破与应用。截至2024年12月，山东已累计推广氢燃料电池公交、客车、重型牵引、轻卡物流超过2041辆。
在固定场景方面，如氢能高速零碳服务区、氢能港口、氢能园区和氢能社区的建设与示范应用上，山东也卓有成效。山东高速、山东港口、山东海化、华润燃气、华电潍坊等企业的积极参与，促成了诸如加氢站、制氢加氢一体站、氢能零碳服务区多能源耦合供能系统等重点项目的建立，让试点从一个扩展至多个，从一个区域扩张至全省范围，让氢能真正通过技术试点示范走到百姓身边，进入寻常百姓家。
山东还探索氢能智慧管控，通过大数据平台实时监测山东氢能产业的信息流、能量流和碳排放的走向，真正将硬件、软件、技术创新和山东产学研企的协同创新串联到实际产业发展中。
卡车e族认为，从政策护航到分主题、分阶段的试点研制再到基础设施先行，从而带动推广省内城市和产业链的集群发展，山东省实打实地构建了多元化的应用场景，并为氢能源的全面推广奠定了技术与市场基础。
成本降下去才是氢能赢得未来的关键途径氢气作为一种绿色能源，在减碳环保方面具有巨大的优势，但偏高的价格成为长期制约氢能推广的最大因素。如何让氢能像用电、用天然气那样，成为一种性价比高的“亲民能源”？在“氢进万家”科技示范工程中的实施中，我们可以看到山东省做出的不懈努力。
据了解，起初，氢气的价格每公斤高达近百元，但在潍坊地区，通过产业链上下游企业的协同合作，氢气单价已降至30元甚至更低的价格。相信通过制氢技术的不断迭代和更大规模化的应用，更低成本的氢气供应将成为下一步不同区域赢得氢能产业发展形成新的产业集群的核心重点之一。
一方面是降低氢气的成本，另一方面是通过科技创新不断降低装备的氢耗，实现氢能经济适用的双向奔赴。
据卡车e族了解，在氢能动力系统成套关键技术与装备开发应用方面，山东省在燃料电池系列发动机、动力电池、储氢系统35MPa/70MPa、热管理系统等关键零部件上取得突破性进展，氢能动力系统性能领先。其中，公交车氢耗4.45kg/百公里，49吨重卡运营氢耗8.81kg/百公里，80kW燃料电池发动机行业首次配套港牵车，实际运行氢耗仅8.51kg/百公里，单车首次故障里程突破18000公里。项目参研单位协同创新，集中突破新型氢—电混合动力系统集成控制关键技术，成果获中国交通运输行业技术发明特等奖。这些都证明了氢燃料在未来中国能源形式和务实的市场用户面前都有着长足的潜力。
同时，卡车e族认为，氢能产业的发展在当下仍处于初始阶段，尚未达到扩张期和成熟期，如果能在后续将储氢、运氢的成本持续降低，那么未来氢能源将逐步成为可替代传统能源形式的绿色、零碳优质动力源。
而当下能做到的这一切，是因为在国家十四五“氢能技术”重点专项支持下，山东省组织实施了“氢进万家”的科技示范工程，携手省内外的30余家企业、高校、研究院所共同搭建形成了良好的氢能产业链和生态，打通了发展的第一步。如若未来能够依靠国家支撑产业发展的制度完善、管理部门和协调机制的统一、理论体系和行业标准的逐步建立，我们相信有朝一日“氢进万家”的最终目标将会成为现实。
格局升上来 山东氢进万家不止为山东行业的发展需要领路人，更需要企业做出一定的牺牲，格局放得宽，自然就有市场的青睐。“氢进万家”示范工程，从表面上看是山东省调整能源结构和新旧动能转换的重要举措，但实质上则是为全国提供氢能综合利用示范样板，为更大范围氢能利用探索出路。
“做第一个吃螃蟹的人”往往在承担着高风险，接受着高收益的同时，也为后来人带来了全新的认知。“氢进万家”的科技示范项目将打造1条氢能高速、2个氢能港口、3个科普基地、4个氢能园区、5个氢能社区，并形成可复制、可推广的氢能产业发展“山东模式”，引领未来中国氢能源的发展趋势，带动中国能源结构朝着绿色、零碳的健康方向转型。
引领走出去 多地效仿山东开展氢能源工作有了多元化应用场景、控制了成本、上升了格局，自然少不了引领行业走出山东的“神操作”，国家燃料电池技术创新中心从建设之初就树立了“立足山东，服务全国，走向世界”的技术创新协同的建设目标，在第一、二、三阶段分别针对山东本地、中国本土和海外进行三步布局，实现技术引领。
目前，山东已在济青高速公路沿线建成一批加氢站，全部运营后将可支持氢能车辆在高速上常态化加氢与运行，率先打通国内首条氢能高速。
卡车e族认为，“氢进万家”科技示范项目在保证本地进展顺利的同时，如今似乎已经有了“一呼百应”的影响力，比如，在国内目前已有河南、山西、内蒙古、湖北、吉林等多个省份开始推动并施行高速公路氢能车辆免费通行的政策，保障氢能车辆高速常态化加氢与运行。多省份的政策逐步落实，氢能相关车型和产业链的全面布局都证明了这样的“山东模式”是可以复制的，这与该项目提出的阶段目标需求恰好一致，也说明了阶段性的进展获得了国内其他省份的认可。
从绿色技术到绿色传播 氢进万家期待新明天能源结构的调整向来不是一天两天就能实现的事情，但在国家燃料电池技术创新中心的牵头下，“氢进万家”科技示范工程第一阶段、第二阶段都已经实现了相当高的完成度，无论是技术的突破，还是应用场景的拓展，山东从科技示范到规模化、商业化的落地都迈出了坚实的一步。
从绿色技术的应用推广到绿色能源的传播，未来仍面临成本、技术和公众认知等多方面的挑战。在这一过程中，我们所看到的商用车行业是氢能发展的重要落地点，更是推动“氢进万家”从科技示范项目到规模化、商业化落地的桥梁。
技术、政策、传播缺一不可。政府层面的完善规范标准体系、统筹布局统一大市场；行业层面的产学研用协同以及能源交通多领域跨界融合；企业层面的基础设施搭建和关键技术攻关突破都将成为可持续发展的重要环节。
写在最后用“氢进万家”项目负责人的话来讲：“我们对氢进万家以及我国氢能和氢燃料电池产业的可持续发展充满信心。”作为行业媒体，我们同样认同这一观点，也希望能在未来能看到氢能源能真正成为中国商用车行业以及中国能源领域绿色转型的驱动力量，推动中国能源革命不断向前，成为实现国家“双碳”目标的最强助力！
