雷军最近一段时间比较忙，这两天才和小米一众高管去东北，参加小米YU7冬测引发关注，现在又去宁德时代总部“串门”。据媒体报道，雷军此次访问宁德时代总部规格非常高，曾毓群亲自接待雷军，预计双方未来可能还会有进一步合作。
小米SU7系列与宁德时代的深度合作，无疑是电动汽车领域内的一次重量级牵手。特别是SU7 Max版，凭借宁德时代的麒麟电池包加持，为用户解锁了前所未有的性能体验。而在新能源汽车赛道上，小米SU7 Ultra的亮眼成绩，更是与宁德时代前沿电池技术深度捆绑，共同书写着速度与激情的新篇章。
回顾往昔，纽伯格林北环赛道的纪录创造者多选用专为赛道定制的电池包，这类电池虽能在短时间内爆发高功率，但往往牺牲了容量、续航及充电效率。小米SU7 Ultra则另辟蹊径，携手宁德时代，通过量产电芯的高性能优化，实现了16C的峰值放电倍率，这一数字几乎是普通性能车的两倍，助力其在纽伯格林北环赛道上刷新了6分46秒874的圈速纪录。
此番突破，得益于双方联合研发的超电子通路技术，该技术不仅大幅提升了电芯的输出功率，还将内阻压低至0.25毫欧姆以下，成功实现了高功率与低发热的微妙平衡。宁德时代为SU7 Ultra量身定制的电池包测试平台，更是如同“智慧守护者”，实时监控，确保电池在极限条件下的温度控制精准无误。
为进一步深化合作，2024年5月，小米汽车携手宁德时代、北汽海蓝芯、京能科技，共同创立了“北京时代动力电池有限公司”，注册资本高达10亿人民币。其中，宁德时代持股51%，北汽海蓝芯持股39%，小米汽车与京能科技各持5%股份。这一合资公司的成立，标志着小米与宁德时代的合作从单纯的供应商关系，升级为深度绑定的战略合作伙伴。
该合资公司专注于电池制造，并规划建立电芯工厂，旨在为小米汽车提供稳定可靠的电池供应链。此举不仅有效缓解了小米汽车的产能压力，也为宁德时代开辟了新的市场蓝海。2025年1月，公司更名为“时代北汽(北京)新能源科技有限公司”，业务范围进一步拓宽，新增技术服务、技术开发等，彰显了双方在技术研发领域的长远布局与深度合作决心。
小米与宁德时代的携手，不仅是两大科技巨头的强强联合，更是新能源汽车产业链上下游协同创新的生动实践。通过合资建厂，小米不仅确保了电池供应的稳定性和技术创新的优先权，宁德时代也通过与小米等车企的深度绑定，进一步巩固了其在全球动力电池市场的领军地位。双方的合作，不仅促进了资源的优化配置，更推动了新能源汽车行业的技术迭代与产业升级，这一点值得肯定。
