豪华汽车市场近几年迎来了深刻变革，不止是从油到电驱动方式的变化，在高阶自动驾驶、智能化等加持下，让豪华车型在驾驶、座舱以及交互方面拥有了无限拓展和丰富性。与之相反的是传统豪华还在坚守过去的打法，试图通过品牌、细节或者设计来营造豪华感。但显然有些力不从心了。正如科技豪华享界 S9 和传统豪华 56E 的对比，在智能科技不断刷新的时代里，一台新的豪华旗舰轿车应该是享界 S9 的样子。
外观设计固然是吸引消费者的首要因素之一，传统豪华车型如奔驰 E300L 凭借其标志性的家族设计语言，赢得了众多粉丝的青睐，这无疑是其在市场上的一大亮点。然而，当视线转向内饰座舱，尤其是智能配置的比较时，享界 S9 座舱所展现出的智能化与科技感便显得尤为突出。
以奔驰 E300L 时尚型为例，尽管它配备了诸如柏林之声音响、抬头显示以及座椅加热通风等一系列实用功能，但这些往往需要额外选配，并非所有消费者都能轻松享有。相比之下，享界 S9 则以一种豪华大满配的姿态，将 NAPPA 真皮座椅、座椅通风加热按摩等作为入门标配，可以是在功能价值上全面超越了奔驰 E 级车型，为用户带来了更为舒享的体验。
同时，享界 S9 在轿车上首次引入了后排零重力座椅，搭配专属秘书屏与巨幕投影系统，为乘客带来了更加智能化的尊享体验。这些创新设计不仅提升了乘坐的舒适度，更将智能座舱的概念推向了一个新的高度，使得享界 S9 与等传统豪华车型之间的对比，犹如功能机与智能机之间的差距，高下立判。
在智能驾驶辅助系统的较量中，享界 S9 无疑展现出了相较于传统豪华更为显著的优势。比如与奔驰 E300L 的辅助驾驶方面达到了 L2 级别，配备了多个毫米波雷达、摄像头等传感器，同时也具备了诸如车道居中保持、车道偏离预警、自动变道辅助等功能
而享界 S9 所搭载的华为 ADS3.0 系统，其水平几乎逼近 L3 级别的自动驾驶。在基础的辅助驾驶功能之上，还是实现了更为智能的车位到车位全场景贯通辅助驾驶，在日常驾驶方面，享界 S9 可以实现全国环岛都能开，公开道路、园区、停车场等各种用车场景都能 HOLD 得住，可以说在智能驾驶领域实现了对 56E 车型的跨代领先。
在智能泊车方面，享界 S9 同样展现出了超越奔驰 E300L 的实力，比如远程一键泊入泊出、泊车代驾等贴心功能，不仅极大地提升了泊车的便捷性，更赋予了用户前所未有的尊崇感。总的来说，享界 S9 在辅助驾驶方面的配置和功能更为丰富，已经明显拉开了与传统豪华车的差距，为用户提供了良好的驾驶体验。
综上所述，享界 S9 凭借其在智能座舱、智能驾驶辅助系统以及智能泊车和主动安全等方面的卓越表现，已经明显超越了传统豪华车型如奔驰 E300L 等，成为了新时代豪华旗舰轿车的典范。对于追求高品质、高科技驾乘体验的消费者来说，享界 S9 无疑是一个值得入手的选择。
